Post date: Сентябрь 20, 2010
Еще в сентябре 1972 года увидело свет первое поколение БМВ знаменитой пятой серии, которое получило заводской индекс Е12.
Седан с классической компоновкой, который принадлежал к среднему классу, у которого были характерные ноздри решетки радиатора, установленной с отрицательным уклоном, отличался от конкурентов большим запасом надежности и прочности, однако, в то время не был еще так же популярен, как и Мерседес-Бенц. Однако, этот факт сказался на цене благоприятно для покупателя. В свое время, отделка салона и эргономика водительского места были признаны лучшими в своем классе, хотя, конечно по сравнению с современной эргономикой салонов автомобилей, «старенькая пятерка» смотрится довольно аскетичной.
Read the rest of this entry »
Post date: Сентябрь 13, 2010
Компания Dodge в 1968 году решила еще больше разделить модели «Dodge Charger» и «Dodge Coronet» и запланировала рестайлинг всей линейки. Стиль для нового Dodge Charger разработал дизайнер Richard Sias (Ричардом Сиасом). Позднее этот стиль прозвали «Coke bottle styling» («Стиль бутылки Коки») благодаря тому, что профиля кузова напоминал изгибы бутылки Кока-Колы.
Read the rest of this entry »
Post date: Сентябрь 7, 2010
Прошло уже немало времени с начала продаж Bugatti Veyron (если быть точным, 5 лет). С тех пор у этого элитного авто появилось прилично конкурентов, некоторые из которых оснащены более сильными моторами, чем Veyron и способны ехать побыстрее. Возможно, именно возросшая конкуренция стала одной из причин, которые заставили концерн Bugatti выпустить еще одну версию авто: более мощную и быструю. Уже пару лет о ней ходят слухи…
Read the rest of this entry »
Post date: Август 30, 2010
В наших сердцах навсегда выжгла клеймо М3 легкая и маленькая двухдверка серии Е30, которая увидела свет в середине 80-х. Ради омологации в гоночном мире под капотом у этой малышки появился 200-сильный двигатель. Это был волк в шкуре… Хотя нет, «трешка» БМВ никогда не была овцой. Это, скорее был волк, одетый в шкуру немецкой овчарки – именно так можно охарактеризовать М3.
Была. А какой она стала в новейшей серии Е92 с двухдверным кузовом купе?
Read the rest of this entry »
Post date: Август 22, 2010
М5 – это название уникального явления в области спортивных седанов. Данный элитарный автомобиль пятой серии кроме того, еще и самый мощный из тех, которые когда-либо существовали: десять цилиндров и пять литров объема позволяют агрегату развивать крутящий момент 520 Нм при мощности 507 лошадиных сил (373 кВт) и максимальной частоте вращения 8000 оборотов в минуту. Эти характеристики дают возможность любителям BMW, которые предпочитают спортивный стиль вождения, иметь в одном автомобиле и автомобиль для амбициозных гонок и седан для ежедневных поездок.
Read the rest of this entry »
Post date: Август 10, 2010
Собственный взгляд на купе М6 предложила фирма Hamann Motorsport GmbH.
Своим клиентам фирма HAMANN предлагает три доработанных двигателя для М6. в частности, к ним относится и 507-сильный 5-литровый V10, крутящий момент которого достигает 520 Нм. Автомобиль с таким двигателем (при условии отключения блокировки ограничения скорости) достигает максимальную скорость в районе 300 – 320 км/ч. более сильный агрегат дополнительно получил 15 Нм крутящего момента и 30 лошадиных сил. А самая сильная модель силового агрегата на мощнее 54 Нм крутящего момента и 60 лошадиных сил.
Read the rest of this entry »
Еще в сентябре 1972 года увидело свет первое поколение БМВ знаменитой пятой серии, которое получило заводской индекс Е12.
